花了120多万元买的奥迪,还没开回家就出问题——挂不上倒挡!

摘要: 历史不能开倒车,这辆奥迪也是!

08-29 19:59 首页 车轱辘话


日前,一位来自吉林省吉林市的奥迪车主哭诉,他花120多万元买的奥迪豪车还没开进家门就出现了问题——挂不上倒挡。

 

这对原本高高兴兴买车的奥迪车主来说,无疑是个不幸的消息,但更不幸的是,4S店竟然不认账,拒绝给这位奥迪车主换车。

 

据小鹍了解,这位购买奥迪A8L 50 TFSI车型的车主,光买车的钱就花了一百二十万元,但因为倒挡挂不上的严重车辆故障,导致百万豪车变成了一辆能进不能退的废车。

 


面对车主换车的正当要求,奥迪4S店拒绝的理由:车辆在试车的时候没问题,等车主开走了才出现的问题,就不能按新车算。直接拒绝了这位车主。

 

无奈之下,这位车主只能拉着刚买的奥迪新车,挂上横幅写上大字,跑去4S门前抗议。

 

小鹍了解到,这位车主的问题并不是个例。近一段时间以来,已经连续出现了十几台奥迪A4L没有倒挡或者倒挡无力,但前进档行驶一切正常的情况。

 


一位购买奥迪A8L 55 4.0T车型的常熟车主反映,他购买的奥迪A8涡轮增压器出现了故障,但4S店同样不予赔偿。

 

2017年5月,这位车主开车去上海的路上,在等红绿灯的时候车熄火了,再点火怎么也点不着了,后面的车辆拼命地按喇叭拼命。就这样,售价100多万元的奥迪A8L停在了马路中间,羞愧难当至于,他只能打电话拖车救援。

 


车辆直接拖到了奥迪4S店后,技师一听症状一看马上就说涡轮增压坏了,并说他们已经遇到好几台车都发生类似的问题了。这位车主表示,他的车才开了两年多一点,不可能坏的,当场要求再检查一下。

 

后来维修技师拆开了车,说确定是涡轮增压坏了,更换维修需要十几万块钱,当时车主就有点懵了,开了2年多的车怎么涡轮增压就坏了呢?之后,4S店人员又说这个不保修,要自费维修。

 


这位车主纳闷了,车辆的质保期有三年或十万公里保修的承诺,目前都还在保修期内,怎么还要车主掏维修费呢?4S店说,这位奥迪车主没在4s店做保养,所以得自费。

 

车主质问4S店:汽车三包法是这么写的吗?哪一条说必须在4S店保养才能保修的?但4S店直接说这个是厂家的规定,赔不了。

 

在小鹍看来,虽然奥迪和奔驰、宝马同为德系车三巨头,一直作为豪车的代表之一,但奥迪车在国内的问题却屡见不鲜。从2017年1月2日到8月18日,光一个投诉平台上,奥迪的投诉就多达422起。

 


看到奥迪密密麻麻的投诉案例,小鹍都有些担心了,毕竟,这款车在中国这么多年了,建立了相对良好的口碑。可眼下,挂不了倒挡的奥迪,今年的销量却在“开倒车”,在今年上半年高档车市场高达25.6%的增速面前,多年的冠军奥迪的销量居然出现大幅下滑。



小鹍觉得,销量大幅下滑的原因有很多,但关键的问题在于,奥迪现有的产品存在不少缺陷。国家质检总局日前发布的数据显示,在今年上半年召回的汽车品牌分类中,奥迪品牌的召回数量位居第一,总量达到126万辆,占比上半年总召回量的26%,发动机舱起火隐患和天窗排水系统是召回的主因。



在所有奥迪召回的车辆中,奥迪Q5成为召回量最大的车型。而且,这还不涉及饱受消费者诟病的“奥迪Q5车内异味”现象。


产品是企业创新能力的直接载体。我们常说“产品为王”,奥迪要想重新夺回中国市场冠军,就必须一心一意把产品做好。唯有如此,才能赢得市场尊重。



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